Tími mislægra gatnamóta er liðinn

í Reykjavík sagði Borgmeistarinn Dagur Bé.. Það þýðir ekkert að leggja nýjar akreinar þær fyllast bara af bílum sagði skiplagsyfirvaldið Hjálmar, alias "Hjalli á hjólinu."

Ég þurfti að skreppa upp á Ártúnsholt seinnipart. Umferðarhraðinn upp Ártúnsbrekku var 90-100. Þeir ætla að lækka hámarkshraðann til að greiða fyrir umferðinni eða hvað? Skotfljótur þangað.

Liðugum hálftíma seinna fór ég til baka. Meira en hálftíma ferð þaðan niður á Kringlumýrarbraut. Bílalestin á beygjuakreininni á Miklubruatinni náði frá Hvassaleiti niðureftir.Ég sá nefnilega að Elliðavogurinn var kolstíflaður svo langt sem augað eygði til austurs svo ég var sniðugur að velja hina leiðina sem tók ekki nema rúman hálftíma. Annars væri ég þar kannski ennþá.

Ég hafði nógan tíma til að dást að trjánum og skyggndist sérstaklega eftir gangandi og hjólandi sem allt snýst um í umræðunni.Ég sá ekki einn einasta hjólhest.

Á síðustu öld í einni kreppunni man ég að Gvendur Jaki vildi byggja mislæg gatnamót á Kringlumýrarbraut/Miklubraut. Dagur Bé eða Hjálmar voru þá ekki byrjaðir í pólitík eða öðru.

Nú er öldin önnur. Hægjum á bílunum, þrengjum göturnar, byggjum fuglahús og hjólum.

Tími mislægra gatnamóta er liðinn í Reykjavík  segir Dagur Bé.

Athugasemdir

[Jón Valur Jensson, 19.9.2017 kl. 05:45]

Snilld (hjá þér, ekki Degi og Hjóla-Hjalla).

[Heimir Lárusson Fjeldsted, 19.9.2017 kl. 07:28]

Dagur og Hjólmar þurfa að komast í langt frí.

[Eðvarð Lárus Árnason (IP-tala skráð) 19.9.2017 kl. 09:20]

Þær eru alvarlegar allar hömlurnar sem settar hafa verið á umferðina í Höfuðborg landsins, með þrengingum gatna s.s við gatnamót Hofsvallagötu og  Hringbrautar. Þrengingar Borgarstúns. Um Borgartún fara margir strætisvagnar á hverjum klukkutíma.  Þar er búið að taka öll útskot burt þurfa því vagnarnir að stoppa á akbrautinni. og stöðva þar með aðra umferð.  Margt má skrifa um þessa borgarstjórn, Hjálmars yfirgatnamálastjóra og Dags B.

En á meðan öll þessi skemmdarverk hafa verið unnin á gatnakerfi Borgarinnar, hefur ekki heyrst í minnihluta Borgarstjórnar.  Hjálmar gat unnið skemmdarverkin í friði án áreitis frá einhverjum minnihluta Borgarstjórnar..

[Halldór Jónsson, 19.9.2017 kl. 16:58]

Hingað kom sendinefnd frá kínverskum strætósmið. Hann ætlaði að selja okkur ódýra strætóa. Hann rannaskaði málið og sagði ekkki geta selt strætó hingað vegna hraðahindrananna sem allstaðar eru,va gnarni þyldu ekki höggin. Ef nauiðsynlegt er að hægja á umferðinni Í stað púðanna og aldanna er hægt að setja þrengingu eins og er í Breiðhholti, menn vanda sig að fara í gegn.

[Borgari (IP-tala skráð) 19.9.2017 kl. 18:55]

Flest af þessum verkefnum er ólokið því þeim hefur verið algjörlega breytt frá því sem fólkið fékk að kjósa um til að reyna hefta umferðina sem mest

http://reykjavik.is/framkvaemdasjain/hverfid-mitt-vesturbaer-framkvaemdir-2017

[Sigurður Kristján Hjaltested, 19.9.2017 kl. 18:57]

Gleymum ekki einu sem þessir umhverfishálvitar

þykjast vera.

Með því að lækka hraðan og hægja á umferð,

þá eykst mengun þvílíkt að við endum eins

og Parísarbúar, allt stopp og mengun margafallt

meiri vegna hægagangs ökutækja.

Þetta er Dags og Hjálmars draumsýn, enda

hvorugur hæfur í eitt né neitt.

Reykjavík á betra skilið og nú á að fjölga

fíflunum i borgarstjórn.

Þarf virkilega 23 til að gera verra..???

[Jón Steinar Ragnarsson, 19.9.2017 kl. 22:27]

Legg til að öll gatnamót verði landlæg og að allar aðalbrautir verði í 20 hlutlægum akgreinum fyrir hjól.

Það hefur reynst vel að mála stræti í regnbogalitunum og setja marglitar hjólagrindur meðfram til augnayndis fyrst og fremst.

Hringlæg gatnamót eru annar kostur, með hringekju í miðju og skemmtilegum trúð til umferðarstjórnunar.

Það er kominn tími á að gera allskonar skemmtileg í stað einhverjar leiðinlegrar verkfræði og rökhyggju.

Bara að við kæmumst í ESB þá yrði Reykjavík eins og Köben eða París og vatnamýrin eins og rínardalur. Hér hefðu svo allir gott af miðevrópaku veðurfari, sem er lögbundið í sáttmálum ESB líka.