Er Jón Gunnarsson?

langt til að vera búinn að espa allt afturhald landsins upp á móti sér?

Bara með því að stinga upp á því að hraða vegaframkvæmdum með því að láta nýbyggingar standa undir sér?

Allt afturhald landsins rís upp á afturlappirnar við svona bandarískum hugmyndum. Heldur holur og hossing heldur en eitthvað nýtt? Um að gera að breyta engu? Mogginn troðfullur af vitnisburðum músarholumanna.

Ætlar Jóni Gunnarssyni ekki að takast að verða spámaður í eigin föðurlandi?

Athugasemdir

[Eðvarð Lárus Árnason (IP-tala skráð) 23.2.2017 kl. 12:09]

Góðan daginn Halldór. Þessi ríkisstjórn komst til valda m.a. af því að hún ætlaði ekki að hækka skatta.  Þessi Jón Gunnarsson var ekki fyrr búinn að finna rassskorunni sinn sess í ráðherrastónum þegar hann var kominn með hugmynd til skattahækkunar sem er ætluð bifreiðaeigendum að borga.  Fetta er falskur þingmaður. Í stjórnarskrá segir :  Það ber  ber að láta 2% af vergri þjóðarframleiðslu til uppbyggingu vega. .Ríkissjóður tekur í skatta af bifreiðaeigendum um 70 miljarða á ári en láta  10-15 miljarða til vegamála.  Mismunur fer í hítina.  Þú Halldór kendir  mér nýtt orð þINGFÍFL. Ég vil hér hvetja alla sem eru á móti aukinni skattheimtu á bifreiðaeigendur með vegtollum að senda mótmæli á [e-mail]

[Halldór Jónsson, 23.2.2017 kl. 18:22]

Þú ert afturhald Eddi sem ekki ert að skilja þetta. Jón er að tala um að fjármagna nýframkvæmdir  með gjöldum Taktu Sundabraut í Kollafjörð . Ef hún er lögð í einkaframkvæmd þá ghetur þú keyrt Mosfellsbæinn meðan ég keyri hana á  gjaldi

Ég borga í Hvalfjarðargöng meðan þú keyrir Hvalfjörðinn.

Enga  nýja skatta á umferðina nema á helvítis rúturnar og trukkana sem eyðileggja vegina eins og þú sérð á Gullnahringnum

[Sigurður Antonsson, 23.2.2017 kl. 18:36]

Hver á sinn spámann Halldór. Erlendis eru oftast tugi hliða við vegtolla. Hér yrðu þau of kostnaðarsöm vegna fámennis nema ný tækni leysi þau af hólmi.

Sturla Böðvarsson ráðherra malbikaði allt Snæfellsnesið á örfáum árum. Fór um víðan völl og gerði margt gagnlegt. Hans verk koma nú að góðum notum og auðvelda ferðamönnum og fiskflutninga. Jón Gunnarsson þarf að láta hendur standa fram úr ermum. Tvöföldun á Reykjanesbraut frá Hafnarfirði var lofað ef mig minnir á árinu 2017. Ekki er að sjá að verkið sé hafið enn af krafti. Oft hefur verið bent á að tvöföldun Reykjanesbrautar sé eitt það arðbærasta og farsælasta verkefni sem vegagerðin getur farið í.

Nýlega hafi orðið nokkur dauðaslys á brautinni en hér áður fyrr voru þau ekki tíð eftir tvöföldun stærsta hluta hennar. Álagið hefur aukist meira hér en annarstaðar vegna aukningu ferðamanna.

Gjaldtökumenn ættu að takmarka sig við nýjar leiðir milli landshluta sem væru val númer tvö. Sprengisandsleið, Norðan Ódáðahrauns að Möðrudal, Kjalarleið og um Uxahryggi. Að því skyldu að einkaframtakið sæi sér fært að fjármagna.

Jón verður ekki spámaður vegagerðar nema hann finni nýjar góðar lausnir fyrir landsmenn. Alltof lengi vann hann í atvinnuveganefnd við að finna erlendum aflandsfélögum farveg á Íslandi. Nú eru breyttir tímar og frumkvæði í sjávarútvegi og á öðrum tæknisviðum að gjörbreyta öllu umhverfi. Góðar og bættar samgöngur milli landshluta geta breytt miklu. Miðhálendisvegir gætu þar með létt á öðru vegakerfi. Hálendið með raflínum í vegakantinum gæti orðið okkar besta auðlind. 

[Helga Kristjánsdóttir, 23.2.2017 kl. 22:17]

Prufaðu bara Eddi minn að setja þig í spor þingmannsins sem kemur að tómum bauk þar sem ætla mætti að væri fé til brúks í nýframkvæmdir.Eða hvað voru fyrirrennarar hans að hugsa,sem fengu ekki eyris virði þótt sjálfur forsetinn kvartaði yfir ófærð til sunnanverðra Vestfjarða.Á öllum tímum eru alltaf til peningar til að yfirfylla landið af flóttamönnum sem er ekki einu sinni að flýja stríðsátök. Þetta er frábær hugmynd hjá Jóni Gunnarssyni,þú mátt hreyta í mig fyrir það.Ég heyri það ekki því þverrifan á þér nær ekki hlustun hér,þar sem allt fer fram á prenti.Mb.Kv.

[Halldór Jónsson, 24.2.2017 kl. 22:29]

Bravó Helga vinkona.