Farþegavélar framtíðarinnar?

verða það flugvélar sem þurfa ekki flugbrautir? Eins og V-280 Valor sem Bell er búið að smíða fyrir Bandaríkjaher.

https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2018/02/06/first-look-watch-the-v-280-valor-reach-80-knots-in-flight-tests/

Þetta flygildi gæti maður ímyndað sér að geti borið þó nokkra farþega. Skallinn er aukaatriði en þó veltir maður fyrir sér hvort ekki verði að vera 4 skrúfur ef einn skyldi bila?

En þetta virðist fljúga ágætlega af myndinni að dæma.

Flugbrautarleysi er áreiðanlega eftirsóknarvert fyrir þéttbýlið. Kannski verða farþegavélar framtíðar einhvernvegin svona eða bara eins og drónarnir með 4 akrúfur?

Athugasemdir

[Ómar Ragnarsson, 7.2.2018 kl. 23:27]

Þetta er í grunninn aldarfjórðungsgamalt fyrirbrigði, sem getur reynst nytsamlegt í hernaði, líkt og Harrier-orrustuþotan, en á ennþá enga rekstrarhagkvæmismöguleika gegn flugvélum, sem fá lyftikraftinn í gegnum fastan væng. 

Aðalástæðan er sú, að til þess að loftfar geti lyfst lóðrétt upp frá jörðu, þurfa hreyflarnir að minnsta kosti tvöfalt meira afl til að lyfta loftfarinu heldur en þeir þurfa til þess að ýta því á loft með því hraða því á flughraða föstu vængjanna. 

Slitfletir eru líka fleiri og búnaðurinn til lóðrétts og lárétts flugs líka flóknari og dýrari í viðhald en á fastvængja loftförum. 

[Halldór Jónsson, 8.2.2018 kl. 17:25]

Það eru vængir á þessu þannig að þetta getur beitt aflinu til að nota í styttra flugtak. Auðvitað er þetta gamalt fyrirbrigði en líklega tölvuvænna núna og fullkomnarr.a

[Halldór Jónsson, 8.2.2018 kl. 17:25]

Hef eiginlega meiri trú quad-forminu, ef einn bilar

[Halldór Jónsson, 8.2.2018 kl. 17:26]

Vængjaprinsípuið gæti verið nýtt þar líka