Grínfrétt?

"Sex sveitarfélög á höfuðborgarsvæðinu og ríkið stofnuðu í gær formlega opinbert hlutafélag sem mun halda utan um uppbyggingu samgönguinnviða á höfuðborgarsvæðinu næstu 15 ár í samræmi við samgöngusáttmála höfuðborgarsvæðisins.

Þá mun félagið, sem fékk nafnið Betri samgöngur, taka við landareignum frá ríkinu í takti við samgöngusáttmálann. Heildarfjárfesting verkefnisins er um 120 milljarðar yfir framkvæmdatímabilið, en í því felst uppbygging stofnvega, innviða fyrir borgarlínu, lagningu göngu- og hjólastíga og umferðarstýringu og öryggisaðgerðir.

Meðal þeirra stofnvegaverkefna sem Betri samgöngur munu koma að eru að setja hluta Miklubrautar í stokk, setja hluta Hafnarfjarðarvegar í stokk, uppbygging borgarlínu, tenging Arnarnesvegar við Breiðholtsbraut og breyting gatnamóta við Bústaðaveg og Reykjanesbraut. Ríkið mun eiga 75% í hinu nýja félagi, en sveitarfélögin 25% og mun eignarhluti ráðast af stærð þeirra."

Verkefnalistinn er mest upptugga á delluhugmyndum Dags B. Eggertssonar og hans nóta í Borgarstjórnarmeirihlutanum í Reykjavík.

Hann virðist teyma ríkið og sveitarstjórnarmenn á höfuðborgarsvæðinu með sér í blindni þeirra til að ganga með sér í vitlausustu hugmyndir hans um eyðileggingu samgangna á höfuðborgarsvæðinu.

Að setja jarðvegsskipta Miklubrautina í stokk er svo til óframkvæmanlegt verkefni. Hvernig sjá menn fyrir sér umferðina á lokunartíma framkvæmdanna svo ekki væri annað?

Annað er að byggja jarðgöng undir húsagötum og Borgarlínu með öllu sem tilheyrir sem er annaðhvort teinalest eða lengri tómir strætisvagnar en nú keyra með rauða hjólkoppa sef marka má kynningarmyndir af Borgarlínu. Allt er þetta svo arfavitlaust að engu tali tekur.

Dagur er búin að fífla allt þetta dafarsprúða og áður talið meðalsnotra fólk til að samþykkja að Borgarlína sé forsenda þess að hann ljái máls á að byggja á Keldnalandinu.

Fyrir hverja? Íbúa nágrannasveitarfélaganna?

Sundabraut verður væntanlega ekki byggð nema sem hjólastígur og göngubraut ef marka má orðræðu Sigurborgu Ósk Haraldsdóttur.

Í stað þessa má leggja svifbraut yfir Miklubraut eins og er til dæmis  í Medelín í Columbíu. Þannig braut annar allri flutningaþörf með Borgarlínu eftir Miklubraut. En þá má breikka Milubraut um 2-3 akreinar fyrir neðan, taka heimskulegar þveranir gangandi fólks af með brúm eða undirgöngum  en mislæg gatnamót fyrir bíla yrðu sett á vitræna staði og ljósastýring gerð nútímaleg. En allt þetta er á bannlista Dags. B. Eggertssonar sem hefur lýst því yfir að tími mislægra gatnamóta í Reykjavík se liðinn!

Þessi frétt er einhver skelfilegsta um samræmda villu og svíma  sem ég hef lesið lengi. Háborg heimskunnar er að rísa í kring um vitlausustu hugmyndir í umferðarmalum sem nokkurn tímann hafa sést á byggðu bóli og Dagur B. Eggertsson hefur verið páfi fyrir með sínu fólki þrátt fyrir að hafa verið kosinn frá í síðustu kosningum en kominn sem borgarstjóri Reykjavíkur  undir pilsfaldi Þórdísar Lóu.

Ég vildi óska að ég væri að lesa grínfrétt á 1.Apríl en svo er víst ekki.  

Athugasemdir

[GÍSLI HOLGERSSON (IP-tala skráð) 6.10.2020 kl. 15:11]

GRÍNIÐ fellst í mörgu. SNILLI og BRANDARABORGIN bíður til samninga um "skuldirnar" í höfuðborginni, sem skipta miljörðum.  Nú heitir BORGARLÍNAN "Betri samgöngur".

Gengur þessi"vinátta"á vestur, norðurlandi og á austfjörðum. Er ríkið að greiða "ALLT" endalaust og líka fyrir óstjórn í hælisleitendamálum. Er verið að vinna skemmdarverk á ÍSLANDI? Það er ekki sjálfsagt, að örhópur á ALÞINGI brjóti niður ÍSLENSK LÖG.