Brosleg er trúgirni

alþjóðasamfélagsins gagnvart Kínverjum. Í raun sannar hún yfirburði alræðis kínverska kommúnistaflokksins gagnvart vestrænu lýðræðisskipulagi og hversvegna við hljótum að tapa.

Það er gaman að fylgjast með einbeittum skrifum  sendiherra Kína í Mogga um skilyrta lýðræðið sem viðhaft er í Kína þar sem í augum uppi liggur að ekki er hægt að umbera allt í stjórnmálum af skiljanlegum ástæðum ef halda á einbeittri stjórn á hlutunum eins og í Hong Kong til dæmis.

Hér á Vesturlöndum tröllríður einhver áhyggja yfir hamfarahlýnun loftslagsins húsum.Íslenski forsætisráðherrann Katrín er andsetin af áhyggjum yfir þessari trúarsetningu fremur en vísindalegum staðreyndum í loftslagsmálum  og henni finnst þetta vera forgangsmál sitt í stjórnmálum. Til þess eigi að verja opinberu fé í stórum stíl.

Samt tökum við fullt til Kínverja og hvað þeir vilji.Xi Jinping gefur út yfirlýsingu un að útblástur Kína af CO2 nái hámarki 2030 og Kína verði kolefnishlutlaust 2060. Og við trúum þessu auðvitað-, allavega meira eða minna.Það er að sjá að við tökum þessu sem sannleika og sníðum okkur sjálf eftir þessum dagsetningum.

 

Kolanám Kínverja er í miklum vexti.Afkastageta kolakyntra raforkuvera sem eru í byggingu í  Kína eru miklu meiri en allra kolakyntra raforkuvera í Ameríku sem nú eru í rekstri. Og þessi ver koma  til viðbótar við þau sem fyrir eru og bætast við í hverri viku.

Opinberlega voru byggingar kolakyntra raforkuvera leyfðar á ný 2018 eftir áður sett málamynda bann sem átti að sýna góðan vilja Kínverja í loftslagsmálum.

BMW framleiðir 600.000 bíla í Shenyng árlega. Það er ekki gert með grænu rafmagni nema að miklum minnihluta. En við erum ekki að vesenast í smáatriðum þegar yfirlýsingar Xi eru annars vegar.

Við erum reiðubúin að leggja hart að okkur til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda sem við getum stjórnað utan eldgosa.Kínverjar fara hinsvegar sínu fram eftir því sem þeim hentar. Við höfum engin tök á að kanna sannleiksgildi yfirlýsinga þeirra um ártöl og ástand.Enda skilja Kínverjar  hugtök eins og orðheldni og heiðarleika öðruvísi en við á Vesturlöndum vegna langrar sögu sinnar og nauðsynja.

Þar endar samkeppni okkar við Xi í broslegri trúgirni okkar á Vesturlöndum. 

Athugasemdir

[Halldór Jónsson, 14.7.2021 kl. 16:54]

The European Commission, the EU executive body, set out in painstaking detail how the bloc's 27 countries can meet their collective goal to reduce net greenhouse gas emissions by 55% from 1990 levels by 2030 - a step towards "net zero" emissions by 2050.

This will mean raising the cost of emitting carbon for heating, transport and manufacturing, taxing high-carbon aviation fuel and shipping fuel that have not been taxed before, and charging importers at the border for the carbon emitted in making products such as cement, steel and aluminum abroad. It will consign the internal combustion engine to history.

"Yes, it is hard," EU climate policy chief Frans Timmermans told a news conference. "But it's also an obligation, because if we renounce our obligation to help humanity, live within planetary boundaries, we would fail, not just ourselves, but we would fail our children and our grandchildren."

The price of failure, he said, was that they would be "fighting wars over water and food."

The "Fit for 55" measures will require approval by member states and the European parliament, a process that could take two years.

They will also face intense lobbying from some industries, from poorer member states that want to ward off price rises, and from more polluting countries facing a costly transition.

A diplomat from one EU country said the success of the package would rest on its ability to be realistic and socially fair, while not destabilizing the economy.

"The aim is to put the economy on a new level, not to stop it," the diplomat said.

© Thomson Reuters European Commission President Ursula von der Leyen gestures as presents the EU's new climate policy proposals with Vice-President Frans Timmermans and EU Commissioners Kadri Simson, Paolo Gentiloni, Adina-Ioana Valean, Brussels, Belgium, July 14, 2021. REUTERS/Yves Herman

EYES ON GLASGOW

The EU produces only 8% of global emissions, but hopes its example will elicit ambitious action from other major economies when they meet in November in Glasgow for the next milestone U.N. climate conference.

"Europe was the first continent to declare to be climate neutral in 2050, and now we are the very first ones to put a concrete roadmap on the table," said European Commission President Ursula von der Leyen.

The package arrives days after California suffered one of the highest temperatures recorded on earth, the latest of a series of brutal heatwaves that have hit Russia, Northern Europe and Canada.

As climate change makes itself felt from the typhoon-swept tropics to the blowtorched bushlands of Australia, Brussels proposed a dozen policies to target most big sources of the fossil fuel emissions that trigger it, including power plants, factories, cars, planes and heating systems in buildings.

The EU has so far cut emissions by 24% from 1990 levels, but many of the most obvious steps, such as reducing reliance on coal to generate power, have been taken already.

The next decade will require bigger adjustments, with a long-term eye on 2050, by which date scientists say the world must have reached net zero carbon emissions to prevent climate change becoming catastrophic.

The measures follow a core principle: to make polluting more expensive and green options more attractive to the EU's 25 million businesses and nearly half a billion people.

PLANES, SHIPS AND AUTOMOBILES

Under the proposals, tighter emission limits for cars will soon make it harder to to sell petrol and diesel car sales in the EU - and impossible by 2035.

An overhaul of the EU Emissions Trading System, the biggest carbon market in the world, will force factories, power plants and airlines to pay more when they emit CO2. Ships will also be added to the ETS, requiring shipowners to pay for their pollution for the first time.

A new EU carbon market will impose CO2 costs on the transport and construction sectors and on heating buildings. Some of the revenues will be put in a fund to cushion the inevitable rise in low-income households' fuel bills.

The Commission also wants to impose the world's first carbon border tariff, to ensure that manufacturers do not have a competitive advantage over firms in the EU that are required to pay for the CO2 they have produced in making carbon-intensive goods such as cement or fertilizer into the EU.

© Getty Representational image

Meanwhile, a tax overhaul will impose an EU-wide tax on polluting aviation fuels, which currently dodge such levies.

EU member states will also be required to build up forests and grasslands - the reservoirs that keep carbon dioxide out of the atmosphere.

For some EU countries, the package is a chance to confirm the EU's global leadership in fighting climate change, and to be at the forefront of those developing the technologies needed.

But the plans have exposed familiar rifts. Poorer member states are wary of policies that will raise costs for the consumer, while regions that depend on coal-fired power plants and mines want guarantees of more support for a transformation that will cause dislocation and require mass retraining.

[Hörður Þormar (IP-tala skráð) 14.7.2021 kl. 23:07]

Eitt er að viðurkenna vandamálin, annað er að leysa þau.

Loftslagshlýnunin undanfarna áratugi er vafalaust vegna aukins magns kolsýrings í loftinu af mannavöldum.  Hins vegar má lengi um það deila hver verði áhrif þessarar hlýnunar og ekki síður hvernig koma skuli í veg fyrir að hún verði stjórnlaus.

Kínverjar eru sagðir eiga hlutdeild að um 30% af heildarlosun manna á kolsýringi, Bandaríkjamenn eru með um 13% og ESB ríkin um 8%. Hlutur Íslendinga er hverfandi. Það skiptir því engu máli hvað við gerum, hlýnunin heldur áfram, óháð því hvað við leggjum okkur fram og hve mörgum milljarðatugum króna við kostum til þess að koma í veg fyrir hana.

Það breytir því þó ekki að við eigum að láta þessi mál okkur varða. Ég held reyndar að við gætum stórgrætt á þeirri tæknibyltingu sem framundan mun verða vegna væntanlegra orkuskipta. 

[Hörður Þormar (IP-tala skráð) 14.7.2021 kl. 23:19]

P.s.

Heimildir um CO2 losun Kínverja o.fl. Hef ég úr fréttum ZDF í kvöld.