Fagnaðartíðindi

sem fór ekki mikið fyrir í fréttum:

"AUSTURLAND

Vinna að hönnun Fjarðarheiðarganga, bæði jarðganga og aðkomuvega, er á áætlun og miðað er við að henni verði lokið vorið 2022. Þetta kemur fram í tilkynningu frá Vegagerðinni.

Þar segir að áætlað sé að verkið verði boðið út síðsumars 2022 og að undirritun við verktaka gæti farið fram snemma árs 2023.

Gangagröftur gæti þá hafist um haustið 2023. Göngin verða yfir þrettán kílómetrar að lengd og mun framkvæmdin taka langan tíma, en áætlað er að verkinu verði að fullu lokið 2034.

Áætlaður heildarkostnaður við gerð Fjarðarheiðaganga mun nema um 35 milljörðum króna. â– "

Margt mætti fara hægar en þetta þjóðþrifaverk sem mun gerbreyta allri aðstöðu á Austjörðum. Það ætti að vera löngu byrjað eða búið, slíkur farartálmi sem þessi Fjarðarheiði er búin að vera.

Mér finnst að það ætti að bjóða fjármögnunina út í einkaframkvæmd, það hlyti að finnast grundvöllur fyrir slíku þegar hagnaðurinn af göngunum er reiknaður.

Af hverju þessi snigilsferð? Drífum í þessum fagnaðartíðindum strax.  

 

Athugasemdir

[Vagn (IP-tala skráð) 21.7.2021 kl. 10:22]

Þá þarf bara að rukka rúmlega 5.000 á bíl í 20 ár til að borga upp, eða nálægt 400 krónur á hvern kílómeter. Miðað við að Smirill færi sig ekki til Þorlákshafnar og umferð aukist um 50% og vaxtakostnaður sé enginn. Einkaframkvæmd með ávöxtunarkröfu ríkisins mundi hækka verðið í litlar 12.000 krónur per bíl.

[Halldór Jónsson, 21.7.2021 kl. 10:58]

Hvernig skyldu Færeyingar reikna fjármögnunarkostnaðinn  hjá sér í í öllum sínum göngum?

[Vagn (IP-tala skráð) 21.7.2021 kl. 11:54]

Verð frímerkis á reikning sendan Dönum.

[Halldór Jónsson, 21.7.2021 kl. 16:07]

To undersøiske tunneler[redigér | redigér wikikode]

Efter at arbejdet med Eysturoyartunnilin gik i gang i 2016 og fra 2018 blev også arbejdet med Sandoyartunnilin skudt i gang, er politikere på Færøerne begyndt at tale om muligheden for at fortsætte hele vejen sydpå og bygge en undersøisk tunnel til Suðuroy, efter at arbejdet med at bygge Sandoyartunnilin er overstået ca. 2023. Samfærdselsministeren Henrik Old har i 2016kosta  anmodet Landsverk (Vejdirektoratet) om at undersøge, hvordan man bedst kunne bygge en undersøisk tunnel til Suðuroy og gå i gang med forundersøgelserne.^[2] Den 4. september 2017 var Landsverk klar med svaret til Henrik Old. Der blev holdt et informationsmøde på gymnasiet på Suðuroy, hvor repræsentanter fra Landsverk fortalte om deres foreløbige planer. De mente, at det var bedst at bygge forbindelsen mellem Sandoy og Suðuroy som to undersøiske tunneler på henholdsvis 9 og 17,2 km, hvor den ene på 9 km ville forbinde bygden Sandur på Sandoy med en af de små øer, der ligger i mellem Sandoy og Suðuroy. Skúvoy var den af de små øer, der egnede sig bedst til formålet. Tunnelen vil komme op syd for bygden Skúvoy, hvorefter en anden tunnel vil være firehundede meter derfra og denne vil forbinde Skúvoy med Sandvík, som er den nordligste bygd på Suðuroy. Hvis planerne føres ud i livet, så vil 99% af Færøernes befolkning være forbundet via vejnettet.^[3]

Prisen[redigér | redigér wikikode]

Landsverk regner med, at det vil koste omkring 3 milliarder at bygge de to tunneler mellem Suðuroy og Sandoy. Det skal holdes op imod, at hvis man ikke bygger disse tunneler, så må man bygge en ny færge omkring år 2030, og den koster ca. 1 milliard. Smyril koster ca. 50 millioner i driftsomkostninger om året, tunnelerne vil koste ca. 30 millioner i vedligeholdelse om året. Ved at lade tunnelerne komme op på Skúvoy sparer man også færgen, der ellers sejler mellem Skúvoy og Sandoy, den koster ca. 3 millioner om året.^[4]

^{26 kílómetrar kosta neðansjávar hjá Færeyingum 60 milljarrða meðan okkar á landi kosta} 

^{kosta 35 milljarða helmingi styttri eða svipað á kílómetra. Ég held að Færeyingar borgi þetta sjálfir en ekki Danir,}

^{Fjarðarheiðargöng eru er nefnilega lítill kostnaður miðað við endingartíma, einhver skitinn hálfur miljarður á ári}

[Vagn (IP-tala skráð) 21.7.2021 kl. 19:51]

Það má bora göng fyrir 10% viðbótarframlag Dana á þjóðartekjur Færeyinga. En það mundi samsvara nálægt 300 milljörðum á ári ef yfirfært á okkur. Og er voldugur hvati til að vera ekki með eitthvað sjálfstæðisbrölt og halda í sambandið við Dani. Hér væru örugglega göng gegnum allar hæðir og hóla ef ríkið fengi 300 milljarða á ári gratís.