Leita ķ fréttum mbl.is

Ašalskipulag Reykjavķkur

sem nś hefur veriš sett fram til höfušs Reykjavķkurflugvelli, hefur nś hlotiš ešlislęga umsögn Skipulagsstofnunar Rķkisins į leiš žessa fólks til aš hunsa 70.000 undirskriftir landsmanna ķ gagnstęša įtt.

Į eftir Ašalskipulagi fylgir Deiliskipulag sem byggir į žvķ fyrrnefnda. Žaš felur ķ sér nįnari śtfęrslu daušadómsins. Samkvęmt venju veršur aš auglżsa eftir athugsasemdum. En reynsla almennings af vinnubrögšum žessara afla er nišurstašan sś aš mótmęli skipta engu mįli og eru aš engu höfš.

Samt hefur Leifur Magnśsson verkfręšingur, sem manna gleggst og mįlefnalegast hefur rżnt ķ žau rök sem į feršinni hafa veriš fyrir žeim hęgfara dauša sem Reykjavķkurflugvelli hafa veriš bśin af borgaryfirvöldum , sett fram  mótmęli.

Leifur skrifar yfirvöldum svofellt bréf:

 "Skipulagsfulltrśi Reykjavķkur Umhverfis- og skipulagssviš Reykjavķkurborg Borgartśni 12-14 105

 Reykjavķk                                                                     30. janśar 2014

 

Efni:   Tillaga aš deiliskipulagi Reykjavķkurflugvallar

 

Vķsaš er til auglżsingar yšar "um nżtt deiliskipulag ķ Reykjavķk", dags. 23. des-ember s.l. Eftirfarandi eru nokkrar įbendingar mķnar og athugasemdir: 

1.         Ašalskipulag Reykjavķkur          

Tillaga aš deiliskipulagi Reykjavķkurflugvallar er sögš m.a. byggja į "Ašalskipu-lagi Reykjavķkur 2001-2024 m.s.br. og 2010-2030", sem innihalda tillögur borgar-stjórnar Reykjavķkur žess efnis, aš Reykjavķkurflugvöllur verši lagšur nišur ķ til-greindum įföngum. Ķ žvķ sambandi er rétt aš minna į eftirfarandi stašreyndir: 

a)        Nśverandi Ašalskipulag Reykjavķkur 2001-2024 var stašfest og įritaš af žįverandi umhverfisrįšherra, Sif Frišleifsdóttur, meš eftirfarandi afgerandi fyrir-vara, sem er sérstaklega skrįšur į sjįlfan skipulagsuppdrįttinn:

            "Uppbygging ķ Vatnsmżri og tķmasetning hennar er hįš flutningi į flug-     starfsemi af svęšinu, sbr. kafla 3.2.1 ķ greinargerš I."

Ķ bréfi Skipulagsstofnunar til Reykjavķkurborgar (tilv. 2007040088/3.3), dags. 16. jślķ 2013, var komiš į framfęri fjölda įbendinga og athugasemda viš žįverandi drög Reykjavķkurborgar aš tillögu aš Ašalskipulagi Reykjavķkur 2010-2030, m.a. eftirfarandi:

            "Ķ stašfestu Ašalskipulagi Reykjavķkur 2001-2024 eru fyrirvarar um land-  notkun ķ Vatnsmżri, sbr. kafla 3.2.1 greinargerš I. Aš mati Skipulagsstofn-        unar žarf aš setja sambęrilega fyrirvara ķ fyrirliggjandi ašalskipulagstillögu            um aš breytt landnotkun ķ Vatnsmżri sé hįš samkomulagi viš samgöngu-   yfirvöld og flutningi flugstarfsemi af svęšinu".  

Ķ fréttatilkynningu Skipulagsstofnunar 28. ž.m. er skżrt frį žvķ aš stofnunin hafi óskaš eftir skżringum og leišréttingum Reykjavķkurborgar į tilteknum atrišum ķ žeirri tillögu aš Ašalskipulagi 2010-2030, sem nś er til stašfestingar hjį Skipu-lagsstofnun. Ķ fréttatilkynningunni er žetta nįnar skżrt sem hér segir:

            "Ķ tilviki ašalskipulags Reykjavķkur varšar žaš fyrst og fremst įform um     uppbyggingu ķ Vatnsmżri og samręmi ašalskipulagsins viš svęšisskipu-          lag höfušborgarsvęšisins hvaš varšar ķbśšauppbyggingu og stofnbrautar-         kerfi".  

Meš hlišsjón af ofangreindu er meš öllu ljóst, aš ekki er raunhęft aš leggja fram tillögu Reykjavķkurborgar aš deiliskipulagi Reykjavķkurflugvallar fyrr en fyrir liggur hvernig tillaga Reykjavķkurborgar aš Ašalskipulagi Reykjavķkur 2010-2030 veršur endanlega afgreidd og stašfest af Skipulagsstofnun og/eša umhverfisrįšherra.

 Aš auki er rétt aš minna į, aš samkvęmt samkomulagi, sem fulltrśar rķkis, Reykjavķkurborgar og Icelandair Group hf. undirritušu 25. október 2013 var įkvešiš aš skipa svonefndan stżrihóp um innanlandsflug, en verkefni hans er aš "fullkanna ašra kosti til rekstrar innanlandsflugs en framtķšarflugvöll ķ Vatnsmżri". Hópinum er ętlaš aš ljśka störfum sķnum fyrir įrslok 2014. Žar sem ein augljós hugsanleg nišurstaša stżrihópsins gęti veriš tillaga um įframhald-andi rekstur Reykjavķkurflugvallar ķ Vatnsmżri, er frįleitt aš leggja į žessu stigi fram tillögu aš nżju deiliskipulagi Reykjavķkurflugvallar, sem felur ķ sér afgerandi skeršingu hans, ž.e. lokun nśverandi NA/SV-flugbrautar.

 2.         Hugmyndir aš lokun NA/SV-flugbrautar

Upphaf hugmyndar um lokun NA/SV-flugbrautar Reykjavķkurflugvallar er vęntan-lega aš finna ķ skżrslu svokallašrar "įhęttumatsnefndar" undir heitinu "Reykja-vķkurflugvöllur - sambżli flugs og byggšar", dags. 30. nóvember 1990, en sķšar gefin śt af samgöngurįšuneyti ķ aprķl 1991. Umrędd nefnd var skipuš af žįver-andi samgöngurįšherra, Steingrķmi J. Sigfśssyni, og var undir formennsku Įlfheišar Ingadóttur lķffręšings. Nefndin var skipuš "til aš vinna įhęttumat vegna Reykjavķkurflugvallar", - en birti žó strax į 2. bls. skżrslu sinnar eftirfarandi:

            "Nefndarmenn komust aš žeirri nišurstöšu aš gerš įhęttumats vegna      Reykjavķkurflugvallar krefšist yfirgripsmeiri og sérhęfšari rannsókna en       vęru į fęri nefndarinnar auk žess sem ekki liggur fyrir įkvöršun stjórn-           valda um žaš hvaš teljist įsęttanleg įhętta af rekstri flugvallar ķ Vatns-   mżri".

 Engu aš sķšur įkvaš nefndin aš leggja fram samtals 10 tillögur, m.a. eftirfarandi:

            "Hętt verši notkun į NA/SV-braut (07-25) og henni lokaš, sbr. kafla 5.2".

Enga umfjöllun er aš finna um įhrif slķkrar ašgeršar į nothęfisstušul flugvallar-ins, sem gegnir lykilhlutverki ķ įętlunarflugi innanlands og sjśkraflugi til höfuš-borgarinnar, og enn sķšur um žį auknu slysahęttu, sem myndi fylgja aukinni notkun hinna tveggja flugbrautanna viš efstu mörk hlišarvindar. Samgöngurįšu-neytiš tók ekki formlega afstöšu til tillagna nefndarinnar, og žęr voru ekki sendar Flugrįši til umsagnar.

 Į įrunum 1999-2007 gegndi Sturla Böšvarsson embętti samgöngurįšherra og beitti sér ķtrekaš fyrir raunhęfu samkomulagi viš Reykjavķkurborg um framtķš Reykjavķkurflugvallar. Ķ žeim umręšum var ljįš mįls į hugsanlegri lokun NA/SV-flugbrautar Reykjavķkurflugvallar, en frį upphafi ętķš hįš tveimur grunnskilyrš-um. Ķ fyrsta lagi, aš slķkt kęmi ekki til įlita nema aš flugbraut į Keflavķkurflugvelli meš sömu stefnu yrši opnuš į nż, en umręddri flugbraut hafši įšur veriš lokaš af varnarlišinu ķ fyrirskipušu sparnašarįtaki. Og ķ öšru lagi, aš slķkt vęri žįttur ķ heildarsamkomulagi um óhefta framtķš Reykjavķkurflugvallar ķ Vatnsmżri.

3.         Nothęfisstušull flugvallar og hlišarvindur

Hér er um aš ręša lykilhugtök, žegar til umręšu er naušsynlegur fjöldi flug-brauta hvers flugvallar. Alžjóšleg įkvęši um flugvelli er aš finna ķ svonefndum "ICAO Annex 14". Hér į landi gildir m.a. "Reglugerš um flugvelli, nr. 646/2007" en stór hluti hennar er bein žżšing į alžjóšaįkvęšum ICAO Annex 14. Ķ orša-skżringum ķ 1. grein hennar er m.a. eftirfarandi:

            "Nothęfisstušull (Usability factor). Sį tķmi, męldur ķ hundrašshlutum,     žegar notkun flugbrautar eša kerfis flugbrauta er ekki takmörkuš vegna hlutfalls yfirboršsvinds. Aths. - Hlutfall yfirboršsvinds (cross-wind com-     ponent) merkir žaš hlutfall yfirboršsvinds sem er hornrétt į mišlķnu flug-   brautar".

Ķ grein 3.1 ķ VI. hluta reglugeršarinnar er sķšan skilgreint hvaša žrjś tölugildi hlišarvinds beri aš nota, og eru tengd lengd flugbrauta og žeim flugvélageršum, sem einkum nota žęr. Fyrir Reykjavķkurflugvöll gildir 13 hnśta hlišarvindsgildiš.

 Żmsar skżrslur liggja fyrir um nothęfisstušul Reykjavķkurflugvallar, m.a. skżrslan "Um nżtingarhlutfall brauta į Reykjavķkurflugvell", sem samin var ķ febrśar 2000 af Dr. Gušmundi R. Jónssyni og Dr. Pįli Valdimarssyni, prófessorum viš verk-fręšideild Hįskóla Ķslands, og aš beišni Orkveitu Reykjavķkur. Nišurstaša žeirra, og mišaš viš 13 hnśta hlišarvindsmörkin, er eftirfarandi:

             Allar žrjįr flugbrautir                                  98,2%      ž.e. lokaš ķ 6,6 daga

            Tvęr flugbrautir, 02/20 og 14/32              93,8%       ž.e. lokaš ķ 22,6 daga.

 Žvķ mišur hafa stjórnvöld hér į landi sķšan rįšiš til verks żmsa erlenda og inn-lenda "rįšgjafa", sem sumir hverjir hafa augljóslega skort naušsynlega grunn-žekkingu į sviši flugmįla og flugrekstrar, - og óįbyrgt varpaš fram öšrum og mun hęrri gildum nothęfisstušuls Reykjavķkurflugvallar, sem sķšan hafa rataš inn ķ formlegar skyrslur og bréf til rįšherra flugmįla. Sammerkt žeim öllum er aš notuš eru miklu hęrri og meš öllu óraunhęf gildi hlišarvinds, - sem sķšan leišir til kolrangs gildis fyrir meintan nothęfisstušul flugvallarins.

 Upphaf žessarar vitleysu er aš finna ķ skżrslunni "Foranalyse vedrörende en eventuel flytning af Reykjavik Lufthavn", sem danska fyrirtękiš Ramböll skilaši til Skipulagsskrifstofu höfušborgarsvęšisins ķ maķ 2000. Žar var įkvešiš aš nota 33 hnśta hlišarvind į žeirri forsendu, aš žar vęri um aš ręša skrįš hįmark fyrir Fokker 50 skrśfužotur. Slķkt skrįš hįmark err hins vegar svonefnt "Maximuim demonstrated cross-wind capability", sem tekist hefur aš lenda flugvélinni viš einhvern tķma į flugprófunarferli hennar, og žį flogiš af žrautžjįlfušum flug-prófunarflugmönnum framleišanda. Flugrekendur setja sér sķšan almennt lęgri hįmörk, sem t.d. hjį Flugfélagi Ķslands eru 26 hnśtar fyrir Fokker 50. Žau tölugildi, sem tilgreind eru ķ ICAO Annex 14 og Reglugerš um flugvelli taka hins vegar einnig raunhęft tillit til żmissa annarra įhrifažįtta, m.a. sviptivinda, en žó fyrst og fremst męldra hemlunarskilyrša į flugbrautinni.

 Ramböll-skżrslan varš tilefni til annarar skżrslu prófessoranna, sem lögš var fram 10. jślķ 2000. Žar höfnušu žeir alfariš fįrįnlegri ašferšafręši Ramböll-rįšgjafanna, - og skżrsla žeirra endar į eftirfarandi višvörunaroršum:

            "Aš mati undirritašra er žaš mikill įbyrgšarhluti aš miša viš hęrri leyfileg-           an hlišarvind en ICAO męlir meš, og alls ekki verjandi žegar tekiš er tillit      til sérstakra ašstęšna ķ Reykjavķk eins og til dęmis mikinn sviptivind."

 Engu aš sķšur hafa ašrir rįšgjafar, sem sķšar voru kallašir til leiks, endurtekiš žessa vitleysu, žar į mešal hollenska félagiš NLR, sem Samrįšsnefnd sam-göngurįšuneytis og Reykjavķkurborgar fól aš vinna aš flugtęknilegri śttekt į Reykjavķkurflugvelli. Ķ skżrslu samrįšsnefndarinnar, aprķl 2007, er sķšan į bls. 18 aš finna žį fullyršingu, aš nśverandi Reykjavķkurflugvöllur meš žremur flug-brautum sé meš 99% nothęfisstušul, - og aš hann lękki ašeins um 1%, ž.e. ķ 98%, žótt NA/SV-flugbrautinni yrši lokaš. Į bls. 31 fęst sķšan stašfest aš mišaš hafi veriš viš allt aš 30 hnśta hlišarvind.

 4.         Lokaorš

Hjį stjórnvöldum liggja žvķ mišur fyrir żmsar skżrslur og skjöl, sem eru meš röngum og skašlegum upplżsingum um žau alvarlegu įhrif, sem fęlust ķ hugsanlegri lokun NA/SV-flugbrautar Reykjavķkurflugvallar. Hiš rétta er, aš slķk lokun hefši ķ för meš sér aš mešaltali 16 daga įrlega višbótarlokun flugvallarins, sem er gjörsamlega óįsęttanlegt, - og nothęfisstušullinn vęri ašeins 93,8%.

 Reykjavķkurflugvöllur er ekki ašeins mišpśnktur įętlunarflugs innanlands, heldur einnig afar žżšingarmikill įfangastašur sjśkraflugs til eina hįtękni- og hįskóla-sjśkrahśss Ķslands, sem stašsett er ķ 101 Reykjavķk.

 Skeršing į nśverandi nothęfisstušli Reykjavķkurflugvallar, og jafnvel hugsanleg lokun hans, er ekki einkamįl 15 borgarfulltrśa Reykjavķkurborgar. Žetta er mįl, sem alla žjóšina varšar. Įskorun 69.637 borgara landsins um įframhaldandi óskertan rekstur Reykjavķkurflugvallar var afhent borgarstjóra 20. september s.l.

 Afstaša Alžingis ķ mįli žessu kom skżrt fram viš lokaafgreišslu žess į Fjįrlögum įrsins 2014 dagana 19. - 21. desember s.l. Žį var alfariš hafnaš aš setja ķ lögin heimildarįkvęši fyrir sölu rķkisins į hluta landsvęšis flugvallarins, sem er undir sušvesturhluta umręddrar NA/SV-flugbrautar.

 Meš kvešju 

Leifur Magnśsson "

Ef hęgt er aš skrifa faglega, skipulega og sannlega  um žetta langa mįl, žį hefur Leifur H. Magnśsson gert žaš ó žessu bréfi.

Viš žetta er ķ sjįlfu sér engu aš bęta. Heldur sżnist manni aš mįliš sé komiš į endastöš .

Žetta langa deilumįl hlżtur nśna aš verša lagt ķ endanlegan dóm žeirra kjósenda sem styšja endurkjör nśverandi borgarstjórnarmeirihluta ķ Reykjavķk undir forsęti Dags B. Eggertssonar, samkvęmt nżjustu skošanakönnunum. 

Žetta er stašan ķ Ašal-og Deilskipulagsmįlum Retykjavķkurflugvallar. 

 


« Sķšasta fęrsla | Nęsta fęrsla »

Athugasemdir

1 Smįmynd: Predikarinn  -  Cacoethes scribendi

Heyr heyr - Hallelśja !

Predikarinn - Cacoethes scribendi , 30.1.2014 kl. 23:55

2 Smįmynd: Įgśst H Bjarnason

Getur rįšherra ekki hindraš žessa vitleysu?

Įgśst H Bjarnason, 31.1.2014 kl. 18:18

3 Smįmynd: Halldór Jónsson

Vęri žaš žį ekki Hanna Birna sem kęmi aš žvi? En er hśn ekki bara lķka ķ féndaflokknum? Skrifaši hśn ekki undir samning viš Gnarrinn um aš leggja af 07/25 og byggja blokkir į žvķ svęši?. Var hśn ekki lķka fundarstżra fyrir žį Dag B. um tķma?. Er hśn samžykk žvķ sem ķ stjórnarsįttmįlanum stendur um Flugvöllinn?

Ég er bara ekkert viss um hvar hśn stendur fręndi sęll.

Halldór Jónsson, 2.2.2014 kl. 18:20

Bęta viš athugasemd

Ekki er lengur hęgt aš skrifa athugasemdir viš fęrsluna, žar sem tķmamörk į athugasemdir eru lišin.

Höfundur

Halldór Jónsson
Halldór Jónsson

verkfræðingur, flugdellukall, tennis-og badmintonspilari

-ekki góður í neinu af þessu-

Heimsóknir

Flettingar

  • Ķ dag (9.5.): 809
  • Sl. sólarhring: 988
  • Sl. viku: 6290
  • Frį upphafi: 3189477

Annaš

  • Innlit ķ dag: 709
  • Innlit sl. viku: 5401
  • Gestir ķ dag: 606
  • IP-tölur ķ dag: 586

Uppfęrt į 3 mķn. fresti.
Skżringar

Eldri fęrslur

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband