Leita Ý frÚttum mbl.is

Ver ■vÝ ŠtÝ­ var um ■ig

BrothŠtt ßstand Ýslenskara efnahagsmßla ver­ur manni ljˇst af ■vÝ a­ lesa skarplegan lei­ara FrÚttabla­isins eftir H÷r­ Ăgisson Ý dag. H÷r­ur segir:

"FordŠmalaus v÷xtur Ý fer­a■jˇnustu ß undanf÷rnum ßrum hefur umbylt Ýslensku efnahagslÝfi. Fßtt bendir til annars en a­ ■Šr breytingar sem hafa or­i­ ß hagkerfinu me­ ■essari nřju gjaldeyrisskapandi atvinnugrein ver­i varanlegar. Erlenda sta­an hefur ■annig teki­ stakkaskiptum, sparna­arstigi­ aldrei mŠlst hŠrra og vegna vi­varandi vi­skiptaafgangs er ═sland or­i­ a­ fjßrmagns˙tflytjanda.

JafnvŠgisgengi krˇnunnar hefur ■vÝ hŠkka­ verulega og vextir af ■eim s÷kum veri­ lŠgri en ella ßn ■ess a­ raska efnahagslegum st÷­ugleika. Allt hefur ■etta stu­la­ a­ stˇrbŠttum kaupmŠtti almennings. Sta­an Ý efnahagsmßlum vŠri ■vÝ allt ÷nnur og verri ef ekki hef­i komi­ til uppgangur fer­a■jˇnustunnar.

═ nřrri greiningu hagfrŠ­ideildar Landsbankans er bent ß a­ um 40 til 50 prˇsent af heildarhagvexti frß 2010 megi skřra beint og ˇbeint me­ auknum umsvifum Ý fer­a■jˇnustu. Ůß skapar greinin or­i­ r˙mlega 40 prˇsent af ÷llum ˙tflutningstekjum ■jˇ­arb˙sins sem er um helmingi meira en sjßvar˙tvegur og ßli­na­ur samanlagt. ┴ sÝ­ustu tveimur ßrum hef­i veri­ umtalsver­ur halli ß vi­skiptum vi­ ˙tl÷nd, sem hef­i ■řtt gengisveikingu og meiri ver­- bˇlgu, ef ekki hef­i veri­ fyrir vaxandi ˙tflutningsver­- mŠti fer­a■jˇnustunnar.

+Vi­ slÝkar a­stŠ­ur hef­i eitt stŠrsta verkefni stjˇrnvalda – afnßm fjßrmagnshafta – reynst mun erfi­ara vi­fangs. Ůa­ kemur ■vÝ ekki ß ˇvart a­ nßnast ekkert rÝki ß jafn miki­ undir fer­a■jˇnustu og ═sland.

Ë■arfi er a­ fj÷lyr­a um mikilvŠgi ■ess a­ rß­ist ver­i Ý stˇrfelldar fjßrfestingar Ý hinum řmsu innvi­um landsins ß komandi ßrum, en ■ar skiptir ekki hva­ sÝst mßli uppbygging KeflavÝkurflugvallar. S˙ sta­reynd a­ rekstrarfÚlag flugvallarins er a­ fullu Ý eigu rÝkisins hefur haldi­ aftur af nau­synlegri stŠkkun. RÝki­ hlřtur a­ sko­a a­komu einkafjßrfesta Ý ■vÝ skyni a­ flřta ■ar fyrir nau­synlegri uppbyggingu.

Uppgangur fer­a■jˇnustunnar, eins og undirstrika­ er Ý greiningu Landsbankans, rŠ­st a­ stˇrum hluta af frambo­i ß flugfer­um til og frß landinu. Ůar munar langsamlega mest um Icelandair og WOW air, sem eru samanlagt me­ yfir 80 prˇsenta marka­shlutdeild, og ■vÝ ljˇst a­ ═sland ß miki­ undir ■vÝ a­ ekki ver­i truflanir ß starfsemi Ýslensku flugfÚlaganna. FŠra mß fyrir ■vÝ r÷k, rÚtt eins og ßtti vi­ um bankana Ý a­draganda fjßrmßlahrunsins, a­ flugfÚl÷gin sÚu or­in kerfislega mikilvŠg fyrir efnahagslegan st÷­ugleika.

Ůa­ eru a­ ver­a vatnaskil Ý Ýslenskri fer­a■jˇnustu. Sß grÝ­arlegi v÷xtur sem greinin hefur upplifa­ er a­ baki. Tugprˇsenta gengishŠkkun og miklar samningsbundnar launahŠkkanir hafa dregi­ ˙r samkeppnishŠfni greinarinnar og valdi­ ■vÝ a­ ■a­ er fari­ a­ hŠgja ß fj÷lgun fer­amanna. Til lengri tÝma er ■etta jßkvŠ­ ■rˇun. Gengisstyrking krˇnunnar hefur gegnt lykilhlutverki Ý a­ halda aftur af ˇsjßlfbŠrum vexti fer­a■jˇnustunnar og um lei­ stu­la­ a­ meira jafnvŠgi Ý ■jˇ­arb˙skapnum.

FyrirtŠki Ý fer­a■jˇnustu, sem m÷rg hver hafa spennt bogann of hßtt og horfa upp ß versnandi afkomu, ■urfa a­ fßst vi­ breyttar a­stŠ­ur me­ ■vÝ a­ leita lei­a til hagrŠ­ingar. Augljˇsasta lei­in er veruleg sam■j÷ppun enda mß ÷llum vera ljˇst a­ fyrirtŠkjum Ý greininni hefur fj÷lga­ of miki­. VÝsbendingar eru um a­ s˙ ■rˇun sÚ hafin. Ůa­ er a­eins upphafi­ a­ ■vÝ sem koma skal."

Ůa­ er dŠmigert fyrir Ýslenska heimsku a­ umrŠ­an um uppbyggingu flug■jˇnustuáskuli beinast a­ bulli umáa­ byggja nřjan flugv÷ll Ý Hvassahrauni Ý sta­ ßgŠts flugvallar Ý ReykjavÝk. ┴ me­an bÝ­a nau­synlegar ˙rbŠtur ß KeflavÝkurflugvelli. Ůar a­ auki ßformum um hra­lest til KeflavÝkurflugvallar Ý sta­ uppbyggingar ■ar.

En miklu alvarlegra er s˙ sta­reynd hversu brothŠtt ßstandi­ Ý fer­amßlum er. Ma­ur ■orir ekki a­ hugsa ■ß hugsunátil enda hva­ eitt hry­juverk Ý sambandi vi­ fer­amennsku ß ═slandi gŠti haft Ý f÷r me­ sÚr. Ef fer­amenn fŠldust frß landinu vŠri ■a­ efnahagslegur jar­skjßlfti upp ß m÷rg Richterstig. Spurning er hvort okkar ÷ryggismßl sÚu eitthva­ Ý lÝkingu vi­ ■a­ sem ■au ■yrftu a­ vera?

Upptaka vegabrÚfaskyldu og ßritana til landsins er miki­ ÷ryggisatri­i sem ■arf a­ hrinda i framkvŠmd sem allra fyrst. Eins og er ■ß er landi­ galopi­ fyrir ISIS li­um Ý gegnum hŠlisleitendahli­i­. Sprengiefna eru tilt÷lulega au­valt a­ afla og řmislegt anna­ er hriplekt auk almenns rŠfildˇms yfirvalda.

Ekkert ■jˇ­var­li­ er hÚrlendis sem hŠgt er a­ grÝpa til.L÷gregluli­i­ okkar vir­ist vera undirlagt af allskyns innbyr­is deilum um tittlingaskÝt. Spurning er hvort menn eigi ekki a­ velta ■vÝ fyrir sÚr Ý alv÷ru hversvegna konum er yfirleitt ekki falin herstjˇrn hvorki n˙ nÚ ß fyrri tÝ­. Konur eru ÷­ruvÝsi en karlmenn hva­ sem ■Šr annars segja og ■eirra hŠfileikar umframá■ß henta kannski ekki allsta­ar.áá

HŠgt Ý logni hreyfir sig

s˙ hin kalda

undiralda.

Ver ■vÝ ŠtÝ­ var um ■ig.


ź SÝ­asta fŠrsla | NŠsta fŠrsla

Athugasemdir

1 identicon

SŠll Halldˇr.

Ů˙ vitnar Ý lokin Ý Sveinbj÷rn Egilsson,
rektor LŠr­askˇlans Ý ReykjavÝk, - og fallegt
er ■etta kvŠ­i hans sem flest ÷nnur.

Hygg a­ sß sami Sveinbj÷rn hef­i ■egi­, ■ß
skrÝllinn skˇk h˙s hans me­ stanslausri grjˇthrÝ­
og m÷lbraut allar r˙­ur Ý framhaldi af Pereatinu 1852 a­ Ý hˇpi vaktara hef­u veri­ nokkrar gustmiklar konur, -
a.m.k. kom fyrir lÝti­ a­ sveitn var skipu­ k÷rlum einum
Ý ■a­ sinni­.

Eindregi­ fylgjandi ■ßttt÷ku kvenna Ý ÷llum st÷rfum,
ekki hva­ sÝzt Ý l÷greglunni enda gefa ■Šr k÷rlum
ekkert eftir nema sÝ­ur vŠri.

H˙sari. (IP-tala skrß­) 29.9.2017 kl. 13:11

BŠta vi­ athugasemd

Ekki er lengur hŠgt a­ skrifa athugasemdir vi­ fŠrsluna, ■ar sem tÝmam÷rk ß athugasemdir eru li­in.

Höfundur

Halldór Jónsson
Halldór Jónsson

verkfræðingur, flugdellukall, tennis-og badmintonspilari

-ekki góður í neinu af þessu-

Heimsˇknir

Flettingar

  • ═ dag (8.5.): 335
  • Sl. sˇlarhring: 520
  • Sl. viku: 6125
  • Frß upphafi: 3188477

Anna­

  • Innlit Ý dag: 299
  • Innlit sl. viku: 5205
  • Gestir Ý dag: 290
  • IP-t÷lur Ý dag: 285

UppfŠrt ß 3 mÝn. fresti.
Skřringar

Eldri fŠrslur

Innskrßning

Ath. Vinsamlegast kveiki­ ß Javascript til a­ hefja innskrßningu.

Haf­u samband