Það þarf aðeins vegrið

í miðjuna á brautinni á þessum 8 kílómetrum til að tryggja að ekki verði fleiri slys vegna framanákeyrslu. 

Það má alveg banna framúrakstur á þessum kafla meðan ekki er aur til að tvöfalda. 

En veggjöld til framkvæmda er það sem koma skal eins og Jón Gunnarsson er að halda að okkur. Þá fáum við framkvæmdir fyrr en  þetta venjulega me-me um engar fjárveitingar.

En ekkert mál með vegrið í vegarmiðju á hættulegustu kaflana og enga framúrkeyrslu.

Athugasemdir

[Eðvarð L. Árnason (IP-tala skráð) 29.10.2018 kl. 21:36]

Skattmenn vilja vegtolla.

Í eina tíð var á Íslandi stór stjórnmálaflokkur,  sem hafði breiðfylkingar á bæði borð.  Þessi flokkur talaði digurbarkalega, og hrópaði yfir landslýð.

      "Báknið burt"

Hróp stóraflokksins þögnuðu, báknið óx og stækkaði. Á meðan báknið óx,  minnkaði stóri stjórnmálaflokkurinn og rödd hans þagnaði. Nýjar raddir hrópa nú eftir meiri sköttum ofan á margfalda skatta sem fyrir eru.  Nú hrópar röddin hástöfum eftir nýjum skatti .

Vegtollar , vegtollar..

Hrópendurnir muna kannski eftir því þegar Vegagerð ríkisins lagði vegi og  byggði brýr, og allt þetta var hægt og gert án vegtolla. 

Hætt er við að örlög stórflokksins verði, að hann verði örflokkur skattheimtumanna, sem muna ekki lengur þann tíma þegar stórflokkurinn  stóð að byggingu  vega og  án vegtolla.

[Sigurður Antonsson (IP-tala skráð) 29.10.2018 kl. 23:35]

Stórflokkurinn vann þrekvirki á árum Sturlu Böðvarssonar samgönguráðherra 1997-2007 og með Davíð Oddsyni 1991-2004 sem foksætisráðaherra. Malbikaðir og uppbyggðir vegir um allt land svo því sé haldið til haga. Grunar að fjármálaráðherra Geir Haarde 1998-2005 hafi verið sá er var jákvæðastur. 

Sturla hefur ekki þurft á neinni hvatningu, sonur byggingameistari úr Ólafsvík. Hann vann sín verk af einurðu og ekki man ég að þessir þjónar almennings hafi fengið neinar sérstakar þakkir fyrir vel unnin störf í vegamálum. Allt unnið án vegtolla.

Eftir 2007 fara samgönguframkvæmdir í lággírinn og hafa verið föst í honum síðan. Hver samgönguráðherrann eftir annan hefur haldið sig til hlés, verið í bandi fjármálaráðherra, grafið göng og breikkað brýr. 

Arðbærasta framkvæmdin í vegamálum er að ljúka við Reykjanesbrautina. Að fullgera tvíbreiðan slysaveg frá Hvassahrauni að Ásfjalli mun kosta um 7 milljarða eða helming skatttekna af Landsbanka á einu ári. Álíka og nýir umhverfisskattar. Flokkarnir munu ekki auka fylgi sitt með nýjum vegtollum, heldur með því að draga úr óarðbærum framkvæmdum.

Saga Eðvarðs um báknið og stórflokkinn er því fullkomlega gild. Það er ekki vinsælt að vera í forsæti eða kría út fjármuni fyrir þjóðþrifaframkvæmdum? Almenningur kallar á nýja menn til forystu og fær það sem hann á skilið.

[Halldór Jónsson, 30.10.2018 kl. 18:23]

Eddi lögga, þeir voru nú ekki andskoti burðugir vegirnir í gamla daga. Það er bara veri að spyrja :Viltu Hvalfjarðargöng núna eða bara  þegar þú ert dauður, góða vegi núna eða þegar þú errt dauður.

[Halldór Jónsson, 30.10.2018 kl. 18:24]

Já stórflokkurinn er bara orðinn kerfisflokkur eins og hinir. Við erum alltaf að vona að hann sé skárri. Sem hann er ef þú horfir á Píratana og landsöluflokkana tvo

[Halldór Jónsson, 30.10.2018 kl. 18:53]

Viltu þá heldur?